قانون دوچرخه های الکترونیکی بریتانیا: صنعت برای متوقف کردن واردات های خطرناک اقدام می کند

انجمن دوچرخه‌سواری طرح اقدام دولت بریتانیا در مورد ایمنی آتش‌سوزی دوچرخه‌های برقی را منتشر می‌کند

انجمن دوچرخه‌سواریمنتشر کرده استیک طرح اقدام رسمی که از دولت بریتانیا می‌خواهد در پاسخ به افزایش آتش‌سوزی‌های مرتبط با ناایمندوچرخه‌های برقیباتری‌ها مداخله کند.

به گفته انجمن دوچرخه‌سواری، که نماینده اکثریت تامین‌کنندگان قانونی دوچرخه‌های برقی در بریتانیا است، طرح «توقف آتش‌سوزی دوچرخه‌های برقی» آن به وزارت حمل‌ونقل، وزارت تجارت و بازرگانی و وزارت کشور ارائه شده است.

این انجمن تایید کرد که این طرح با تحقیق گروه پارلمانی دوچرخه‌سواری و پیاده‌روی در مورد ایمنی دوچرخه‌های برقی نیز به اشتراک گذاشته شده است.

اقدامات پیشنهادی برای هدف قرار دادن محصولات و شیوه‌های ناایمن دوچرخه‌های برقی

این طرح اقدام سه درخواست مشخص از دولت را مشخص می‌کند.

انجمن دوچرخه‌سواری از مقامات خواست تا واردات ناایمن را مسدود کنند، به‌ویژه آنهایی که مستقیماً از طریق بازارهای آنلاین به مصرف‌کنندگان فروخته می‌شوند.

همچنین خواستار اصلاح مقررات در اقتصاد گیگ تحویل غذا شد، که این گروه گفت تقاضا برای کیت‌های تبدیل غیرقانونی و محصولات باتری ناایمن ایجاد کرده است.

در نهایت، این انجمن خواستار تغییرات قانونی برای توقف فروش وسایل نقلیه و کیت‌های مبتنی بر دریچه گاز با سرعت بالا شد که خارج از تعریف قانونی یک دوچرخه پدالی کمکی برقی (EAPC) قرار می‌گیرند.

خطر آتش‌سوزی و آسیب به شهرت ناشی از دوچرخه‌های برقی غیرمطابق

پیتر ایلند، مدیر فنی و سیاست‌گذاری در انجمن دوچرخه‌سواری، گفت: «این حوادث غم‌انگیز باید متوقف شوند و این امر مستلزم اقدام قاطعانه است که فراتر از مقررات فنی می‌رود.

ما به وزرا و ادارات دولتی، به‌ویژه DfT، DBT و وزارت کشور نیاز داریم تا با هم کار کنند تا هم بازارهای آنلاین و هم اپراتورهای تحویل غذا در اقتصاد گیگ را به درستی تنظیم کنند، به طوری که آن بخش‌ها مسئولیت واقعی را در قبال محصولات ناایمن عرضه شده از طریق پلتفرم‌های خود یا مورد استفاده برای ارائه خدمات خود بر عهده بگیرند.»

ایلند افزود: «ما همچنین به اقدام دولت برای خارج کردن دوچرخه‌های برقی غیرقانونی از فروش و جاده نیاز داریم.

دوچرخه‌های برقی قانونی و جاده‌ای به‌طور رسمی به عنوان EAPC - دوچرخه‌های پدالی کمکی برقی - شناخته می‌شوند و اینها به‌طور دقیق در قانون تعریف شده‌اند تا از نظر عملکرد مشابه دوچرخه‌های معمولی باشند.

EAPCها از تامین‌کنندگان معتبر توسط صدها هزار نفر در بریتانیا و میلیون‌ها نفر در سراسر جهان برای حمل‌ونقل و تفریح با خیال راحت استفاده می‌شوند.

در مقابل، وسایل نقلیه با سرعت بالا و کنترل‌شده با دریچه گاز که اغلب در ارتباط با سواری ناایمن یا حتی استفاده در جرایمی مانند کیف‌قاپی به عنوان «دوچرخه‌های برقی» گزارش می‌شوند، اصلاً دوچرخه‌های برقی قانونی نیستند - آنها موتورسیکلت‌های برقی غیرقانونی هستند.

دولت باید حلقه قانونی را که به چنین وسایلی - و کیت‌های تبدیلی که اغلب برای ایجاد آنها استفاده می‌شود - اجازه می‌دهد به طور قانونی فروخته شوند، ببندد.

خارج کردن این محصولات از بازار به ایمنی آتش‌سوزی، ایمنی جاده‌ها کمک می‌کند و به مقابله با استفاده مجرمانه از موتورسیکلت‌های برقی غیرقانونی با سرعت بالا کمک می‌کند.»

ابتکارات صنعت و نیاز به مقررات بین‌دولتی

انجمن دوچرخه‌سواری اعلام کرد که این سند 20 صفحه‌ای از حمایت خود از دفتر ایمنی و استانداردهای محصول خبر می‌دهد و توضیح می‌دهد که چرا اقدام باید فراتر از آن آژانس باشد.

این انجمن افزود که اقدامات جدیدی مانند ثبت ایمنی دوچرخه‌های برقی و تعهد خرده‌فروشی مثبت دوچرخه‌های برقی برای کمک به شناسایی محصولات و تامین‌کنندگان ایمن در نظر گرفته شده است.

این ابتکارات توسط یک کمپین آگاهی عمومی گسترده‌تر به نام «E-bike Positive» پشتیبانی می‌شوند که هدف آن هدایت مصرف‌کنندگان به سمت دوچرخه‌های برقی مطابق با قانون و تعریف شده است.

این انجمن همچنین به تعامل مستمر خود با نهادهای نظارتی و سازمان‌های استانداردهای بین‌المللی برای افزایش معیارهای فنی برای ایمنی باتری و محصول اشاره کرد.

صداهای صنعت نسبت به آسیب بلندمدت به بخش قانونی دوچرخه‌های برقی هشدار می‌دهند

استیو گاریدیس، مدیر اجرایی انجمن دوچرخه‌سواری، گفت: «حتی ایمن‌ترین و کاملاً قانونی‌ترین دوچرخه‌های برقی نیز به دلیل ارتباط با آتش‌سوزی در محصولات ناایمن که کاملاً خارج از کنترل صنعت بریتانیا است، به طور جدی از نظر شهرت آسیب می‌بینند.

بخش قانونی دوچرخه‌های برقی در بریتانیا در معرض خطر جدی است.

فروش دوچرخه‌های برقی در سال‌های اخیر به طور قابل توجهی کاهش یافته است، که در تضاد آشکار با روند جهانی است، زیرا کاربران با تیترهای مکرر در مورد خطرات دوچرخه‌های برقی و محدودیت‌های کلی متعاقب آن در دسترسی و بیمه مواجه هستند.»

گاریدیس افزود: «متخصصان ما سال‌هاست که به طور فشرده روی این موضوع کار می‌کنند و عمدتاً پشت صحنه با دولت، تنظیم‌کننده‌ها، خدمات آتش‌نشانی و نجات، بخش بیمه، اپراتورهای حمل‌ونقل و بسیاری از ذینفعان دیگر برای بررسی راه‌حل‌های احتمالی و محدود کردن آسیب به بخش معتبر دوچرخه‌های برقی کار می‌کنند.

ما درک خود را از سال‌ها کار در این طرح اقدام خلاصه کرده‌ایم.

اکنون، در سه نکته اصلی فوق، ما از دولت می‌خواهیم که فوراً اقدام کند - برای جلوگیری از حوادث غم‌انگیز بیشتر و محافظت از ده‌ها هزار شغل سبز در صنعت دوچرخه‌های برقی بریتانیا که در غیر این صورت پتانسیل زیادی برای رشد دارد و برای تضمین آینده این شکل سالم، لذت‌بخش و کم‌تأثیر حمل‌ونقل.

شرکت‌های صنعت دوچرخه‌سواری قانونی بریتانیا مسئولیت کامل قانونی ایمنی محصولاتی را که عرضه می‌کنند، بر عهده می‌گیرند.

ما فکر می‌کنیم که زمان آن فرا رسیده است که بازارهای آنلاین و شرکت‌های تحویل اقتصاد گیگ این مسئولیت را بر عهده بگیرند و فروش دوچرخه‌های برقی غیرقانونی در جاده ممنوع شود.»

قانون‌گذاری دوچرخه‌های برقی بریتانیا: صنعت خواستار اقدام برای توقف واردات ناایمن: خلاصه

انجمن دوچرخه‌سواری یک طرح اقدام ملی در مورد آتش‌سوزی دوچرخه‌های برقیایمنیمنتشر کرده است.

این طرح به وزارت حمل‌ونقل، وزارت تجارت و بازرگانی و وزارت کشور ارائه شد.

همچنین با تحقیق گروه پارلمانی دوچرخه‌سواری و پیاده‌روی در مورد ایمنی دوچرخه‌های برقی به اشتراک گذاشته شد.

این طرح از دولت می‌خواهد که واردات آنلاین ناایمن را مسدود کند.

همچنین خواستار تغییراتی در اقتصاد گیگ و محدودیت‌هایی برای دوچرخه‌های برقی غیرقانونی در جاده است.

پیتر ایلند از انجمن دوچرخه‌سواری گفت که این موضوع فراتر از مقررات فنی است.

وی گفت که ادارات دولتی باید برای رسیدگی به این مشکل با هم همکاری کنند.

وی هشدار داد که وسایل نقلیه غیرقانونی اغلب با دوچرخه‌های پدالی کمکی برقی قانونی اشتباه گرفته می‌شوند.

استیو گاریدیس گفت که واردات ناایمن به درک عمومی از دوچرخه‌های برقی قانونی آسیب می‌رساند.

وی گفت که انجمن دوچرخه‌سواری چندین ابتکار ایمنی را توسعه داده است.

اینها شامل ثبت ایمنی دوچرخه‌های برقی و یک کمپین آگاهی مصرف‌کننده است.

گاریدیس گفت که فروش دوچرخه‌های برقی در بریتانیا به دلیل نگرانی‌های ایمنی کاهش یافته است.

این انجمن خواستار مداخله فوری دولت برای جلوگیری از آتش‌سوزی بیشتر شد.

وی گفت که این امر همچنین از مشاغل در صنعت دوچرخه‌های برقی بریتانیا محافظت می‌کند.

این انجمن همکاری مستمر خود را با تنظیم‌کننده‌ها و خدمات آتش‌نشانی تایید کرد.

وی گفت که به‌روزرسانی‌های بیشتری از طریق گروه پارلمانی دوچرخه‌سواری و پیاده‌روی به اشتراک گذاشته می‌شود.