کیفیت باتری لیتیومی برق & باتری لیتیومی ذخیره انرژی کارخانه

با توجه به انتخابات ریاست جمهوری 2024 ایالات متحده که در جریان است، صنعت خودروسازی بار دیگر در خط مقدم قرار دارد.   به عنوان "شهر موتوری" مشهور آمریکا و خانه 1.1 میلیون شغل در صنعت خودرو، میشیگان از نظر استراتژیک در انتخابات اهمیت دارد.   از سال 2008، نامزدهای ریاست جمهوری که در میشیگان پیروز شده‌اند، به پیروزی در کاخ سفید رسیده‌اند، از جمله ترامپ در سال 2016 و رئیس‌جمهور جو بایدن در سال 2020.   در حال حاضر، میشیگان یک ایالت کلیدی در نوسان باقی مانده است.       کامالا هریس، معاون رئیس‌جمهور، دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور سابق، و همتایان و حامیان آنها همگی در هفته‌های اخیر به طور فعال در میشیگان مبارزات انتخاباتی داشته‌اند و تلاش می‌کنند تا رأی‌دهندگان مردد را به دست آورند.   از آنجایی که اقتصاد میشیگان به شدت با صنعت خودرو گره خورده است، فیلیپ هوچویس، تحلیلگر جفریز، اخیراً در یادداشتی برای سرمایه‌گذاران نوشت: «16 رأی الکترال میشیگان، صنعت خودرو را در خط مقدم بحث‌های سیاسی قرار می‌دهد.»   در واقع، صنعت خودرو موضوع داغی در انتخابات ریاست جمهوری ایالات متحده بوده است.   در حالی که خودروسازان و تامین‌کنندگان بزرگ از تأیید علنی هر نامزد ریاست جمهوری خودداری کرده‌اند (مطمئناً نه ماسک، که قاطعانه از ترامپ حمایت کرده است)، چندین مدیر اجرایی و کارشناس سیاست‌گذاری صنعت خودرو در مصاحبه‌هایی درباره انتخابات صحبت کردند و وسایل نقلیه الکتریکی، تجارت، تعرفه‌ها، چین، مقررات انتشار و نیروی کار را به عنوان نگرانی‌های اصلی خودروسازان ذکر کردند.   علاوه بر این، آنها در مورد چگونگی آماده شدن برای سیاست‌هایی که هر نامزد ممکن است اتخاذ کند و چگونگی برخورد با احتمال یک کنگره تقسیم‌شده، که در آن دو مجلس کنگره توسط احزاب مختلف کنترل می‌شوند، بحث کردند.   مقررات انتشار   مهم‌ترین مسائل برای خودروسازان، اقتصاد سوخت (بهبود راندمان سوخت وسایل نقلیه و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای) و مقررات انتشار، به ویژه در چندین ایالت مانند کالیفرنیا، واشنگتن، اورگان و نیویورک است.   به عنوان مثال، در کالیفرنیا، تحت الزامات فعلی مقررات وسایل نقلیه پاک پیشرفته کالیفرنیا (ACC II)، که توسط هیئت منابع هوای کالیفرنیا پیشنهاد و توسعه یافته است، خودروهای جدید فروخته شده تا سال 2035 باید مدل‌های بدون آلایندگی باشند. با شروع سال مدل 2026، خودروسازان باید اطمینان حاصل کنند که 35 درصد از وسایل نقلیه‌ای که می‌فروشند، وسایل نقلیه بدون آلایندگی، از جمله وسایل نقلیه الکتریکی (BEV)، وسایل نقلیه پیل سوختی و هیبریدهای پلاگین سازگار با استاندارد هستند.   هیئت منابع هوای کالیفرنیا گزارش می‌دهد که 12 ایالت ایالات متحده و واشنگتن دی سی، این قوانین را تصویب کرده‌اند، با این حال، حدود نیمی از ایالت‌ها قصد دارند آنها را با شروع سال مدل 2027 اجرا کنند.   از ابتدای سال، تنها 11 ایالت و ناحیه کلمبیا نفوذ وسایل نقلیه الکتریکی بیش از 10 درصد داشته‌اند، طبق داده‌های انجمن خودروی آمریکا و اتحاد نوآوری خودرو، یک گروه لابی که نماینده اکثر خودروسازان بزرگ فعال در ایالات متحده است.   صرف نظر از اینکه چه کسی در کاخ سفید قرار می‌گیرد، بسیاری از خودروسازان بر تأخیر در قوانین خودروهای پاک هیئت کیفیت هوای کالیفرنیا تمرکز خواهند کرد به امید کاهش این استانداردها برای کاهش هزینه‌های تولید و بهبود رقابت‌پذیری بازار، مدیران اجرایی صنعت خودرو گفتند.   افراد داخلی صنعت خودرو انتظار دارند ترامپ استانداردهای میانگین مصرف سوخت شرکت‌ها (CAFE) را برای سال‌های مدل 2027 تا 2031 حذف یا منجمد کند و هریس به دنبال سازشی با خودروسازان در تعیین استانداردها باشد، رویکردی که تا حدودی شبیه به رویکرد بایدن است.   خودروهای برقی و قانون کاهش تورم     چهار سال پیش، خودروهای برقی یک موضوع داغ انتخاباتی برای دموکرات‌ها بود. چهار سال بعد، به یک کلمه کلیدی انتخاباتی جمهوری‌خواهان تبدیل شده است.   در حال حاضر، وسایل نقلیه الکتریکی و سیاست‌های ایالات متحده که از پذیرش آنها حمایت می‌کنند (مانند قانون کاهش تورم) از نگرانی‌های اصلی مدیران اجرایی و لابی‌گران صنعت خودرو است.   اگر ترامپ به قدرت بازگردد، مقررات و مشوق‌های وسایل نقلیه الکتریکی می‌تواند به طور قابل توجهی تغییر کند و صنعت را در یک تنگنای موقت قرار دهد.   جمهوری‌خواهان به رهبری آقای ترامپ، تا حد زیادی وسایل نقلیه الکتریکی را محکوم کرده‌اند و آنها را کالایی تحمیل شده به مصرف‌کنندگان می‌دانند که صنعت خودروی آمریکا را نابود می‌کند. ترامپ متعهد شده است که برای لغو یا حذف بسیاری از استانداردهای انتشار وسایل نقلیه تعیین شده توسط آژانس حفاظت از محیط زیست و همچنین مشوق‌هایی برای ترویج تولید و پذیرش وسایل نقلیه الکتریکی، وارد دفتر شود.   در مقابل، دموکرات‌ها، از جمله هریس، از نظر تاریخی از وسایل نقلیه الکتریکی و مشوق‌های مرتبط حمایت کرده‌اند.   با این حال، به دلیل پذیرش کندتر از حد انتظار مصرف‌کنندگان از وسایل نقلیه الکتریکی و نگرش مصرف‌کنندگان نسبت به وسایل نقلیه الکتریکی، هریس اخیراً در حمایت از وسایل نقلیه الکتریکی به اندازه کافی قوی نبوده است. با این حال، او گفته است که از دستورات برای وسایل نقلیه الکتریکی، مانند قانون وسایل نقلیه بدون آلایندگی سال 2019، که خودروسازان را ملزم می‌کند تا سال 2040 فقط وسایل نقلیه الکتریکی بفروشند، حمایت نمی‌کند.   اجماع در صنعت این است که الزامات سیاست‌های آینده وسایل نقلیه الکتریکی به نتیجه انتخابات ایالات متحده بستگی دارد. اگر نتایج انتخابات منجر به سیاست‌ها یا مقررات جدید شود، خودروسازان ممکن است با الزامات جدیدی مواجه شوند، بنابراین آنها منتظرند تا نتیجه انتخابات را ببینند و برنامه‌های خود را بر این اساس آماده می‌کنند.   همانطور که پابلو دی سی، مدیر عامل فولکس‌واگن آمریکا، در یک رویداد مطبوعاتی در سپتامبر گفت: «بسته به آنچه در انتخابات ایالات متحده اتفاق می‌افتد، ممکن است با الزامات جدیدی مواجه شویم یا نشویم.» [بنابراین] من بدیهی است که در حال حاضر هیچ تصمیمی در مورد سرمایه‌گذاری‌های آینده نمی‌گیرم. ما منتظر می‌مانیم تا ببینیم (نتیجه انتخابات ریاست جمهوری).   با این حال، پیتر رولینسون، مدیر عامل گروه لوسید، گفت که مهم نیست کدام نامزد ریاست جمهوری در انتخابات پیروز شود، او معتقد است که صنعت وسایل نقلیه الکتریکی ایالات متحده هنوز در دوران کودکی خود است و باید به «پرورش» ادامه دهد.   او همچنین معتقد است که الزامات قانون کاهش تورم برای بهره‌مندی از اعتبار مالیاتی وسایل نقلیه الکتریکی نه تنها باید بر اندازه باتری متمرکز شود، همانطور که در حال حاضر وجود دارد، بلکه بر راندمان وسیله نقلیه نیز متمرکز شود. او گفت: «این واقعاً تولید وسایل نقلیه الکتریکی پرمصرف را تشویق می‌کند.»   "این واقعاً شرکت‌های خودروسازی را تشویق می‌کند تا باتری‌های بیشتری را در نظر بگیرند، نه اینکه به دنبال راندمان انرژی بالاتر باشند."   تجارت، تعرفه‌ها و چین   هم آقای ترامپ و هم آقای هریس علاقه‌مندی خود را به بررسی توافق‌نامه ایالات متحده، مکزیک و کانادا، توافق‌نامه تجاری آمریکای شمالی، در میان نگرانی‌ها در مورد گسترش جهانی صنعت خودروی چین ابراز کرده‌اند.   USMCA، که در دوران ریاست جمهوری اول ترامپ مذاکره شد، جایگزین توافق‌نامه تجارت آزاد آمریکای شمالی (NAFTA) می‌شود و در سال 2020 اجرایی می‌شود.   در آن زمان، ترامپ این توافق را در مذاکرات مجدد خود تبلیغ کرد و هریس یکی از 10 سناتور آمریکایی بود که به USMCA رأی منفی داد. با این حال، در حال حاضر، هر دو طرف موافقند که این توافق باید برای حمایت بهتر از تولید خودروی ایالات متحده بهبود یابد.   مری بارا، مدیر اجرایی جنرال موتورز، هفته گذشته گفت که این شرکت «از نزدیک» انتخابات را زیر نظر دارد، از جمله اینکه چگونه تغییرات در تجارت و تعرفه‌ها می‌تواند بر این شرکت تأثیر بگذارد. «صرف نظر از نتیجه انتخابات، ما در فرآیند سیاست‌گذاری به طور سازنده مشارکت داشته‌ایم و ادامه خواهیم داد.»   او همچنین گفت که در حالی که برخی از خودروهای فروخته شده در ایالات متحده در خارج از کشور ساخته می‌شوند، بسیاری از مشاغل ایجاد شده در ایالات متحده با شرکای متحد مرتبط هستند. این نشان می‌دهد که در حالی که محل تولید خودرو ممکن است در خارج از کشور باشد، این مشارکت‌ها همچنان تأثیر مثبتی بر اقتصاد و مشاغل ایالات متحده دارند. او بر پیچیدگی این موضوع تأکید کرد، به این معنی که هنگام بحث در مورد مشاغل، تولید و همکاری بین‌المللی، عوامل زیادی باید در نظر گرفته شوند.   تعرفه‌ها در قلب برنامه‌های ترامپ برای صنعت خودرو قرار دارند. ترامپ گفته است که تعرفه‌ها را به شدت افزایش می‌دهد - تا 500 درصد - تا از صادرات خودروهای خودروسازان چینی از کارخانه‌های مکزیک به ایالات متحده جلوگیری کند.   اگرچه خودروسازان چینی در حال حاضر به دنبال چنین استراتژی نیستند، اما رسانه‌های خارجی انتظار دارند که آنها ممکن است سعی کنند این رویکرد را در آینده اتخاذ کنند. با این حال، مؤسسه تحقیقات خودروی گشه معتقد است که در آینده، چه شرکت‌های خودروسازی چینی در چین، مکزیک یا کشورهای دیگر تولید کنند، هنگام صادرات به ایالات متحده، تعرفه‌های بالایی بر آنها اعمال می‌شود، به این معنی که راه‌های دیگر برای ورود شرکت‌های خودروسازی چینی به بازار ایالات متحده به طور کامل بسته خواهد شد.   هریس پیشنهاد تعرفه ترامپ را «مالیات فروش بر مردم آمریکا» خواند، اگرچه او تغییرات خاصی را که در صورت انتخاب شدن در ساختار تعرفه فعلی ایجاد خواهد کرد، مشخص نکرد.     جفریز خاطرنشان کرد که خودروسازان غیر آمریکایی 48 درصد از کل تولید ایالات متحده و 52 درصد از تولید USMCA را به خود اختصاص می‌دهند، بنابراین اگر هریس در انتخابات پیروز شود، خودروسازان غیر آمریکایی می‌توانند به دلیل سهم بیشتر خود از تولید در ایالات متحده و آمریکای شمالی، از محیط سیاست یا بازار بیشتر بهره‌مند شوند.   نیروی کار   افراد داخلی صنعت که مصاحبه شدند تقریباً به اتفاق آرا موافقت کردند که نیروی کار در میان بسیاری از مسائل مربوط به صنعت خودرو نگران‌کننده خواهد بود و آنها نگران بودند که پیروزی هریس به معنای افزایش بیشتر قدرت سازماندهی اتحادیه‌ها باشد.   بایدن و هریس هر دو آنقدر بر اتحادیه کارگران خودرو (UAW) و شاون فاین، رئیس UAW، متمرکز هستند که حتی او را در کنوانسیون ملی دموکرات‌ها به سخنرانی دعوت کردند.   مسلماً، تحت نظر فاین و مشاوران ارشدی که از خارج وارد کرده بود، نفوذ سیاسی UAW قوی‌تر شده است و احتمالاً نقش بیشتری در سیاست‌گذاری و تصمیم‌گیری ایفا خواهد کرد.   با این حال، دیدگاه‌ها یا اختلاف نظرهایی در داخل UAW و سایر اتحادیه‌ها وجود دارد. چنین اختلافاتی ممکن است بر وحدت و اقدام سیاسی اتحادیه تأثیر بگذارد.   Teamsters به دلیل اختلافات داخلی از تأیید هیچ یک از نامزدها خودداری کرد، اما رهبران UAW نه تنها از هریس حمایت کردند، بلکه به او در مبارزات انتخاباتی در میشیگان و ایالت‌های دیگر نیز کمک کردند.   UAW هفته گذشته گفت که نظرسنجی‌های داخلی نشان می‌دهد «کامالا هریس در حال افزایش قدرت بر دونالد ترامپ است و برتری هریس بر ترامپ در ماه گذشته به طور قابل توجهی افزایش یافته است.»   در مقابل، رابطه بین ترامپ و فاین پر از باروت است.   ترامپ و فاین در شبکه‌های اجتماعی و در انظار عمومی اتهاماتی را رد و بدل کرده‌اند. به عنوان مثال، ترامپ از رهبری فاین در شبکه‌های اجتماعی انتقاد کرده و استدلال می‌کند که او به اندازه کافی برای کارگران انجام نداده است، در حالی که فاین به ترامپ حمله کرده و او را به اتخاذ مواضعی در مورد حقوق کارگران و سیاست‌های اقتصادی متهم کرده است که برای کارگران بد است.   علاوه بر این، کارگران یقه آبی، از جمله اعضای UAW، به عنوان حامیان اصلی پیروزی ترامپ بر هیلاری کلینتون، نامزد دموکرات‌ها در سال 2016 دیده شدند.   اما رهبران UAW علناً خواستار حمایت از نامزدهای دموکرات شده‌اند، یک خصومت سیاسی که روابط بین ترامپ و فاین را بیشتر تیره کرده است. اما آنچه مسلم است این است که رویکرد تهاجمی بایدن و هریس در حمایت از کارگران و اتحادیه‌ها و میزان تأکید بر UAW، خودروسازان و تامین‌کنندگان را نگران خواهد کرد، به ویژه نفوذ فزاینده UAW در سازماندهی اتحادیه‌ها و مبارزه برای حقوق کارگران، که می‌تواند شرکت‌ها را تحت فشار هزینه و رقابت قرار دهد.   نتیجه   فیلیپ هوچویس، تحلیلگر جفریز، در یادداشتی برای سرمایه‌گذاران نوشت که «تفاوت‌های قابل توجهی در گفتمان و دیدگاه‌ها بین ترامپ و هریس وجود دارد، اما برخی نقاط مشترک یا همگرایی نیز وجود دارد.»   افراد داخلی صنعت انتظار دارند که پیروزی هریس ادامه چهار سال حضور بایدن در دفتر باشد، نه تکرار آن. آنها هریس را به احتمال زیاد درک بیشتری از تجارت می‌دانند، اما نگرانی‌هایی وجود دارد مبنی بر اینکه برخی از سیاست‌ها و انتصابات هریس نامشخص است، کارشناسان گفتند، و همچنین نگرانی‌هایی در مورد روابط او با UAW، به ویژه فاین، که با خودروسازان خصومت داشته و حتی ممکن است از قبل به عنوان یک «دشمن مرگبار» دیده شود.   اکثر مدیران اجرایی صنعت خودرو انتظار دارند که اگر آقای ترامپ به کاخ سفید بازگردد، به سیاست‌ها و اقدامات ریاست جمهوری قبلی خود بازگردد، اما شاید موضعی تهاجمی‌تر از قبل اتخاذ کند.   افراد داخلی صنعت انتظار دارند که آقای ترامپ قوانین سختگیرانه دولت فدرال در مورد انتشار و اقتصاد سوخت را کاهش دهد یا لغو کند. شعله‌ور کردن دوباره مبارزه بین کالیفرنیا و ایالت‌های دیگر (اشاره به اختلاف بین کالیفرنیا و برخی ایالت‌های دیگر بر سر تعیین استانداردهای انتشار خودرو) و ممکن است تغییراتی در بودجه قطعات کلیدی قانون کاهش تورم دولت بایدن ایجاد شود.   برای ترامپ دشوار خواهد بود که قانون کاهش تورم را به طور کامل لغو کند، اما او می‌تواند یارانه‌های وسایل نقلیه الکتریکی را از طریق دستورات اجرایی یا سایر اقدامات سیاستی حذف یا محدود کند.     صرف نظر از اینکه «بادنما»ی صنعت تغییر می‌کند یا ثابت می‌ماند، خودروسازان، تامین‌کنندگان و سایر شرکت‌های مرتبط با خودرو در حال آماده شدن برای نتایج مختلف انتخابات و عواقب احتمالی هستند.   همانطور که استفان هارتونگ، مدیر عامل و رئیس هیئت مدیره بوش، گفت، انتخابات ایالات متحده شفافیت را به بازار می‌آورد و صنعت با نتیجه آن سازگار خواهد شد.   "ما نمی‌توانیم فرضیات کاملی داشته باشیم. هر دو نامزد ریاست جمهوری فرصت‌ها و چالش‌هایی را ارائه می‌دهند که شرکت‌ها باید در نظر بگیرند." این را یک لابی‌گر برجسته و کارشناس سیاست‌گذاری عمومی برای یک خودروساز بزرگ می‌گوید.   برخی از تحلیلگران وال استریت گمانه‌زنی کرده‌اند که خودروسازان سنتی - به ویژه «سه دیترویت» جنرال موتورز، فورد موتور و شرکت مادر کرایسلر استلانتیس - بیشترین سود را تحت کنترل ترامپ و جمهوری‌خواهان کنگره خواهند برد.   استارت‌آپ‌های وسایل نقلیه الکتریکی مانند Rivian Automotive و Lucid Group پس از پیروزی هریس و دموکرات‌ها، عمدتاً به دلیل برنامه‌های مورد انتظار دولت آنها که شامل وسایل نقلیه الکتریکی و الزامات اقتصاد سوخت می‌شود، بیشتر سود خواهند برد.

تقاضا برای لیتیوم فوسفات آهن همچنان قوی است و سهم بازار آن یک بار دیگر به بالاترین سطح خود رسیده است.ظرفیت نصب باتری برق خانگی 54 بود.8GWh، افزایش 44.4٪ نسبت به سال گذشته. از جمله، ظرفیت نصب شده باتری های لیتیوم فوسفات آهن 41.8GWh، افزایش 81.4٪ نسبت به سال گذشته، که 76.2٪ از کل ظرفیت نصب شده را تشکیل می دهد،با ایجاد یک رکورد جدید تاریخیظرفیت نصب شده باتری های سه گانه 13.0GWh بود که 23.7٪ از کل ظرفیت نصب شده را تشکیل می داد و 12.9٪ در سال گذشته کاهش یافت. بازار فوسفات آهن لیتیوم از سال 2021 به طور مداوم در حال رشد است. از سال 2021، سهم بازار باتری های لیتیوم فوسفات آهن در چین از باتری های سه گانه فراتر رفته است. در مقایسه با مواد سه گانه،فوسفات آهن لیتیوم دارای مزایایی مانند ایمنی بیشتر استبا کمک فن آوری های نوآورانه،مزایای لیتیوم فوسفات آهن از نظر ایمنی و هزینه در سال های اخیر به طور فزاینده ای برجسته شده است، و عملکرد باتری های لیتیوم فوسفات آهن در دمای پایین همچنان بهبود یافته است.نرخ نفوذ باتری های لیتیوم فوسفات آهن در زمینه وسایل نقلیه انرژی جدید همچنان افزایش یافته است.     از نظر صادرات، رشد باتری های لیتیوم فوسفات آهن نیز بسیار سریع بوده است.,از جمله حجم صادرات باتری های لیتیوم فوسفات آهن 34.1GWh بود که 36.9٪ افزایش 26.6٪ در سال گذشته را تشکیل می دهد.در حالی که حجم صادرات باتری های سه گانه کاهش یافت.6 درصد نسبت به سال قبل از نظر مواد، بر اساس داده های اداره کل گمرک، حجم صادرات لیتیوم فوسفات آهن در چین در سپتامبر 2024 538 تن بود.افزایش 105% نسبت به ماه قبل و 1،212 درصد نسبت به همین دوره سال گذشته، رکورد جدیدی در حجم صادرات ایجاد کرد.01 سفارشات باتری های لیتیوم فوسفات آهن در حال افزایش است. در حالی که کاهش موجودی به تدریج به پایان می رسد، انتظار می رود چشم انداز صنعت لیتیوم فوسفات آهن بهبود یابد.گوتائی جونان اظهار داشت که صنعت باتری لیتیوم یک بخش است که عوامل اساسی آن در واقع به دلیل عوامل سیاسی بهبود یافته است.، و بازار خودرو کوتاه مدت، همراه با برنامه تولید غیر منتظره برای ذخیره انرژی،انتظار می رود مقررات طولانی مدت انتشار کربن اروپا و شتاب ایالات متحده برای نصب سیستم های ذخیره سازی انرژی تقاضای سال آینده را افزایش دهد.این صنعت در حال افزایش شدید تقاضا برای لیتیوم فوسفات آهن پیشرفته است و بازار در حال حاضر وضعیت کمبود عرضه را تجربه کرده است و انتظار می رود قیمت افزایش یابد. باتری چین متوجه شده که سفارشات مربوط به لیتیوم فوسفات آهن امسال به طور قابل توجهی افزایش یافته است.صنعت دقت فول لين اعلام کرد که شرکت تابعه اش جيانگسي شينگهوا با CATL توافق نامه امضا کرده است، که تحت آن CATL برای حمایت از پروژه Jiangxi Shenghua برای ساخت یک کارخانه 7.5 میلیون تن در سال برای مواد لیتیوم فوسفات آهن پرداخت کرد. CATL وعده داد که حداقل 140،000 تن فوسفات آهن لیتیوم از جیانگسی شنگوا در سال 2025 تا 2027، به شرطی که محصولات دارای مزایای جامع باشند. تقاضای غیرمعمول برای باتری های لیتیوم فوسفات آهن (LFP) در بازارهای خارج از کشور، به ویژه در اروپا و ایالات متحده وجود دارد.غول خودرو اروپایی استلانتیس می گوید که باتری های LFP با هزینه های رقابتی تر هستند و می توانند خودروهای مقرون به صرفه تری برای طبقه متوسط تولید کنندعلاوه بر این، این نوع باتری دارای ویژگی های عمر طولانی و ثبات حرارتی بالا است که به ارائه خودروهای الکتریکی با کیفیت بالا و با دوام برای مشتریان کمک می کند.بر اساس برآوردهای صنعت، کل تقاضا برای باتری های قدرت و ذخیره انرژی در اروپا تا سال 2030 به 150GWh خواهد رسید، که حدود نیمی از آن، یا 750GWh، با استفاده از مسیر LFP است. در ژوئیه امسال، سازنده خودرو فرانسه رنو قرارداد خرید باتری لیتیوم فوسفات آهن 39 گیگاوات ساعت را امضا کرد، که برای پشتیبانی از وسایل نقلیه الکتریکی خود با مجموع حدود 600،000 واحدگزارش شده است که بخش کسب و کار خودروهای الکتریکی رنو Ampere با LG Energy Solution و CATL برای ایجاد یک زنجیره تامین باتری لیتیوم فوسفات آهن در اروپا همکاری خواهد کرد. از نظر تجهیزات، در ماه مارس امسال، شرکت تجهیزات هوشمند XianDai، Ltd. stated that the company had signed a global strategic cooperation agreement with American battery manufacturer ABF to provide ABF with lithium battery smart production line services with a total scale of 20GWhگفته می شود که این بزرگترین سفارش تجهیزات باتری لیتیوم است که یک شرکت چینی در آن زمان در ایالات متحده دریافت کرده است.ABF یک تولید کننده باتری آمریکایی است که در تولید باتری های لیتیوم فوسفات آهن تخصص دارد.، و اولین خط تولید آن در توسون ، آریزونا قرار دارد و انتظار می رود در سال 2025 به کار درآید. در این گزارش آمده است که شرکت سامسونگ SDI در سال جاری اعلام کرده بود که در حال بررسی استفاده از تجهیزات تامین شده توسط تامین کنندگان چینی در خط تولید خود برای باتری های لیتیوم فوسفات آهن است.منابع نشان دادند که سامسونگ SDI جلسات بسته با تامین کنندگان بالقوه را برای توضیح برنامه های خود برای پروژه تولید باتری لیتیوم آهن فسفات برگزار کردانتظار می رود که سامسونگ SDI امسال سفارش تجهیزات را بدهد و سال آینده شروع به نصب آن کند و خط تولید باتری لیتیوم آهن فسفات احتمالاً در کارخانه اولسان ساخته خواهد شد.02 گسترش ظرفیت در حال تمام شدن است. بر اساس برآوردهای صنعت، تقاضای جهانی برای باتری های قدرت تا سال 2030 بیش از 3500 گیگاوات ساعت خواهد بود، در حالی که تقاضای باتری های ذخیره انرژی به 1200 گیگاوات ساعت خواهد رسید.انتظار می رود که باتری های لیتیوم فوسفات آهن 45 درصد از سهم بازار را در اختیار داشته باشند.در بخش ذخیره سازی انرژی، انتظار می رود که باتری های لیتیوم فوسفات آهن بیش از 85٪ از سهم بازار را در نظر بگیرند، با تقاضای بیش از 1000GWh. با توجه به تقاضای قوی بازار، سازندگان باتری و مواد در حال افزایش سرمایه گذاری در لیتیوم فوسفات آهن هستند.یک شرکت مشترک بین BYD و سازنده باتری آمریکایی Maxwell Technologies، پروژه ای در میسیسیپی، ایالات متحده را آغاز کرد، با ظرفیت تولید سالانه حدود 21GWh از باتری های لیتیوم فوسفات آهن مربع، که انتظار می رود تحویل در 2026 آغاز شود؛ و Envision AESC،یک سازنده باتری که توسط غول انرژی چینی Envision Group پشتیبانی می شود، ساخت یک کارخانه در اسپانیا را آغاز کرد که پس از اتمام در سال 2026 اولین کارخانه باتری لیتیوم فوسفات آهن در اروپا خواهد بود. در ماه مارس امسالگزارش شده است که CATL در حال مذاکره با جنرال موتورز برای کشف یک مشارکت مجوز فناوری و به طور مشترک ساخت یک کارخانه باتری لیتیوم آهن فسفات قدرت در آمریکای شمالی است.ظرفیت سالانه برنامه ریزی شده این کارخانه کمتر از ظرفیت کارخانه CATL ساخته شده با فورد موتور نیست، به این معنی که مقیاس ظرفیت بیش از 35GWh خواهد بود. از نظر مواد، در اکتبر امسال، لانگپان تکنولوژی، یک شرکت تابعه از لانگپان علم و فناوری،برگزاری مراسم امضای سرمایه گذاری برای اولین کارخانه لیتیوم فوسفات آهن در خارج از کشور در جهانآژانس سرمایه گذاری اندونزی (INA) و منبع لیتیوم چانگژو به طور مشترک یک نامه قصد سرمایه گذاری 200 میلیون دلاری امضا کردند.این طرح سرمایه گذاری به کارخانه اندونزی Changzhou Lithium Source امکان می دهد ظرفیت خود را از تولید سالانه فاز 1 فعلی 30این پروژه پس از اتمام و راه اندازی ممکن است بزرگترین کارخانه تولید مواد کاتد لیتیوم فوسفات آهن خارج از چین باشد. در ماه سپتامبر امسال، پروژه لیتیوم فوسفات آهن شیامن گروه معدن شنگتون با سرمایه گذاری مجموع حدود 3.1 میلیارد یوآن به کار گرفته شد.پایگاه تولید فوسفات آهن لیتیوم (Lithium Iron Phosphate)بر اساس این طرح، این پروژه به دو مرحله تقسیم می شود و قرار است در سه ماهه چهارم سال 2026 به طور کامل تکمیل و به کار گرفته شود.وانرن انرژي جديد اعلام کرد که 50کارخانه تولیدی فوسفات آهن لیتیوم هزار تن در کارولینای جنوبی، ایالات متحده در حال حاضر، تعداد بیشتری از تولیدکنندگان خودرو از باتری های لیتیوم فوسفات آهن استفاده می کنند. علاوه بر تولید کنندگان داخلی، تولید کنندگان خودرو بین المللی مانند تسلا، فولکس واگن، بی ام ومرسدس بنز، فورد، هیوندای، رنو، جنرال موتورز، نیسان و هوندا در حال حاضر یا برنامه ریزی برای گسترش بیشتر نصب باتری های لیتیوم فوسفات آهن.سهم بازار باتری های لیتیوم فوسفات آهن در آینده همچنان افزایش خواهد یافت..

"پوجت ساوند انرژي"، يک شرکت برق و گازي که به 1.2 ميليون مشتري در ايالت واشنگتن خدمات مي دهد، با "فورم انرژي"،شرکت نوپا آمريکايي که به خاطر تکنولوژی باتري آهن هوا شناخته شدهاین توافقنامه نشان دهنده توسعه بالقوه یک پروژه آزمایشی مشترک است که شامل یک سیستم 10MW با ظرفیت قابل توجه 1000MWh، معادل مدت زمان 100 ساعت است.   تکنولوژی باتری نوآورانه فرم انرژى به آهن و هوا متکی است و از فرایندی استفاده می کند که در آن آهن در طول شارژ زنگ می خورد و در طول تخلیه از زنگ خارج می شود.یک مدیر سابق در تسلا، فرم انرژی با اولین قرارداد پروژه آزمایشی خود در سال 2020 ، که شامل یک سیستم 1MW / 150MWh با انرژی رودخانه بزرگ مینه سوتا است ، توجه را جلب کرد.   انرژی Puget Sound، در نظر گرفتن یک پروژه آزمایشی در منطقه خدمات خود، سیستم فرم انرژی را به عنوان یک حرکت استراتژیک برای پاسخگویی به الزامات انرژی پاک در قوانین ایالت واشنگتن می بیند.قانون تحول انرژی پاک دستور می دهد تا سال 2025 تمام تولیدات زغال سنگ را متوقف کند و تا سال 2030 خنثی کربن را به دست آورد.   علاقه شرکت برق به تکنولوژی فورم انرژی بخشی از یک روند گسترده تر است که در آن شرکت های برق ایالات متحده، در برابر بازنشستگی زغال سنگ،به دنبال گزینه های جایگزین برای ظرفیت تولید برق و مزایای اقتصادیفرم انرژي که حدود 800 ميليون دلار سرمايه گذاري جمع کرده است، در حال ساخت اولين کارخانه باتري خود در ورجينيا غربی است.   این تفاهم نامه با انرژی Puget Sound به لیست رو به رشد مشارکت های Form Energy اضافه می شود و اعتماد صنعت به پتانسیل راه حل های ذخیره سازی انرژی طولانی مدت را نشان می دهد.اهداف بلند پروازانه انرژی پاک واشنگتن با ماموریت فرم انرژی مطابقت دارد، قرار دادن استارتاپ به عنوان یک بازیگر کلیدی در انتقال به شیوه های انرژی تجدید پذیر و پایدار.

Gotion High-Tech، تولیدکننده باتری‌های لیتیوم یونی مستقر در چین، با موفقیت اولین بسته باتری خود را در کارخانه تازه افتتاح شده خود در سیلیکون ولی، کالیفرنیا تولید کرده است. این کارخانه که در فرمونت واقع شده است، به بازارهای سیستم‌های ذخیره انرژی (ESS) قابل حمل و مسکونی اختصاص دارد و ظرفیت‌هایی از 3 کیلووات ساعت تا 30 کیلووات ساعت را پوشش می‌دهد. اگرچه در مقایسه با تقاضای رو به رشد برای ذخیره انرژی ثابت در ایالات متحده نسبتاً کوچک است، اما این گامی اولیه از سوی Gotion به سمت استراتژی تولید 'ساخت آمریکا' است.   اولین بسته باتری در 21 دسامبر از خط تولید خارج شد، تنها کمی بیش از یک هفته قبل از اعلام رسمی در 29 دسامبر. کارخانه فرمونت ظرفیت تولید سالانه 1 گیگاوات ساعت را دارد و بر محصولات ESS قابل حمل و مسکونی متمرکز است. Gotion High-Tech، اگرچه در حال حاضر سلول تولید نمی‌کند، این تأسیسات را به عنوان یک حرکت محوری در ایجاد یک ردپای تولید محلی می‌بیند.   Gotion High-Tech به طور فعال در حال پیگیری استراتژی توسعه خود در ایالات متحده است. این شرکت در حال توسعه دو کارخانه بزرگتر است، از جمله یک کارخانه تولید باتری خودروهای برقی (EV) در میشیگان و یک کارخانه تولیدی تقسیم شده در ایلینوی. تأسیسات ایلینوی، با ظرفیت تولید سالانه 10 گیگاوات ساعت بسته باتری و 40 گیگاوات ساعت سلول باتری لیتیوم یونی، بخشی از تعهد Gotion به رویکرد 'ساخت آمریکا' است. این شرکت یک بسته مشوق دولتی به مبلغ 536 میلیون دلار آمریکا برای کارخانه ایلینوی دریافت کرد، که شامل الزاماتی مانند سرمایه‌گذاری 1.9 میلیارد دلاری آمریکا و ایجاد 2600 شغل محلی در طول 30 سال است.   ایالات متحده به مقصدی فزاینده جذاب برای تولیدکنندگان باتری تبدیل شده است که ناشی از تقاضای بازار نهایی و مشوق‌های مختلف است. مشوق‌های سطح ایالتی، که با بسته Gotion در ایلینوی نشان داده می‌شود، مکمل مشوق‌های فدرال مانند قانون کاهش تورم (IRA) است. مشوق‌های اعتبار مالیاتی تولید، به ویژه 45X، تا 35 دلار آمریکا/کیلووات ساعت مشوق دولتی برای سلول‌های باتری تولید شده در ایالات متحده ارائه می‌دهد و آن را به عاملی مهم در جذب سرمایه‌گذاری تبدیل می‌کند.   Gotion High-Tech عملیات خود را به ایالات متحده محدود نمی‌کند. این شرکت یک قرارداد تامین باتری چند ساله 750 مگاوات ساعتی با توسعه‌دهنده انرژی تجدیدپذیر Ormat Technologies امضا کرده است. این شرکت همچنین از طریق سرمایه‌گذاری‌های مشترک و مشارکت‌ها در حال گسترش به بازارهایی مانند ژاپن، تایلند و ویتنام است و بخش‌های مختلف بازارهای EV و ESS را هدف قرار داده است.   تولید موفقیت‌آمیز اولین بسته‌های باتری ESS 'ساخت آمریکا' توسط Gotion High-Tech در سیلیکون ولی، منعکس‌کننده یک حرکت استراتژیک برای بهره‌برداری از تقاضای رو به رشد برای راه‌حل‌های ذخیره انرژی در بازار ایالات متحده است. با برنامه‌های توسعه مداوم و مشوق‌های قابل توجه، این شرکت در حال موقعیت‌یابی خود برای ایفای نقشی اساسی در چشم‌انداز در حال تحول تولید باتری و فناوری‌های انرژی پاک در ایالات متحده است.

در یک گام قاطع در جهت دستیابی به هدف بلند پروازانه خود از ذخیره سازی انرژی 20GW تا سال 2030، دولت اسپانیا از طریق موسسه تنوع و صرفه جویی در انرژی (IDAE) ،با موفقیت قراردادها را برای 880MW/1،809MWh در مناقصه افتتاحیه خود برای پروژه های ذخیره سازی انرژی با انرژی های تجدید پذیر.   این نقطه عطف مهم، که تحت برنامه پروژه های استراتژیک اسپانیا برای بهبود اقتصادی و انتقال (PERTE) انجام می شود،نشان دهنده یک تلاش استراتژیک برای ادغام راه حل های ذخیره سازی انرژی در چشم انداز انرژی تجدید پذیر کشور است.   چندین بازیگر مهم در بخش انرژی قراردادها را به دست آورده اند که تلاش های مشترک هم شرکت های عمومی و هم توسعه دهندگان انرژی های تجدید پذیر را نشان می دهد.در میان برنده های برجسته شرکت های خدمات عمومی برجسته مانند Iberdrola، Naturgy، و Enel Green Power. رویکرد فراگیر روند داوطلبی در شناخت توسعه دهنده انرژی های تجدید پذیر Fotowatio Renewable Ventures (FRV) ،تاکید بر انتقال انرژی متنوع و پویا.   آب و هوای اسپانیا باعث می شود که این کشور مکانی عالی برای ساخت مزارع خورشیدی فلوئور باشد.   قراردادهای اعطا شده، ظرفیت ذخیره سازی انرژی 1.9 گیگاوات ساعت را نشان می دهد، که یک گام حیاتی در افزایش توانایی کشور برای بهره برداری و مدیریت موثر منابع انرژی تجدید پذیر است.یکی از فعالیت های قابل توجه به تیم Ingeteam نسبت داده می شود.، که با موفقیت یک سیستم ذخیره انرژی باتری (BESS) را در یک تاسیسات هیدروژن سبز در سیوداد رئال اجرا کرد.   تعهد اسپانیا برای تقویت بهبود اقتصادی و شیوه های انرژی پایدار از طریق ابتکارات مانند PERTE،هماهنگی استراتژیک با اهداف گسترده اروپا برای آینده انرژی پاکتر و انعطاف پذیرتر.   در حالی که انتقال جهانی به سمت انرژی های تجدیدپذیر در حال افزایش است، تلاش های اختصاصی اسپانیا و موفق شدن مناقصه ها یک لحظه کلیدی در تسریع در ادغام ذخیره سازی انرژی را نشان می دهد.باز کردن امکانات جدید برای یک چشم انداز انرژی سبز و پایدار.

از نظر استفاده ، باتری های LiFePO4 به دلیل طول عمر طولانی ، طراحی سبک وزن و قابلیت شارژ سریع ، معمولاً در ماشین های گلف استفاده می شوند.آنها برای مدت طولانی در زمین گلف برق قابل اطمینان فراهم می کنند و نیاز به نگهداری حداقل دارندعلاوه بر این، تراکم انرژی بالا از باتری های LiFePO4 اجازه می دهد تا یک محدوده طولانی تر، اجازه می دهد تا گلف بازان را به بازی دور بیشتر بدون نگرانی از خارج شدن از قدرت.باتری های LiFePO4 یک انتخاب محبوب برای کاربران گلف کارت هستند که به دنبال عملکرد بهتر و طول عمر هستند.   باتری های لیتیوم آهن فوسفات (LiFePO4) در طیف گسترده ای از کاربردهای مختلف از جمله استفاده از آن در ماشین های گلف محبوبیت بیشتری پیدا کرده اند.این باتری ها مزایای متعددی نسبت به باتری های سنتی سرب اسید دارند، که باعث می شود آنها یک انتخاب عالی برای صاحبان گلف کارت.   یکی از مهمترین مزیت های استفاده از باتری های LiFePO4 در یک کارت گلف، تراکم انرژی برتر آنهاست. باتری های LiFePO4 در مقایسه با باتری های اسید سرب، تراکم انرژی بسیار بالاتر دارند.به این معنی که آنها می توانند انرژی بیشتری را در همان اندازه فیزیکی ذخیره کنند.با باتری های LiFePO4 ، صاحبان گلف کارت می توانند بدون نگرانی از کمبود برق از زمان بازی طولانی تر لذت ببرند..   علاوه بر این، باتری های LiFePO4 در مقایسه با باتری های اسید سرب عمر طولانی تری دارند.در حالی که باتری های LiFePO4 می توانند بیش از 2 سال دوام داشته باشند.این طول عمر طولانی نه تنها در دراز مدت به صاحبان گلف کارت پول صرفه جویی می کند بلکه باعث کاهش دردسر در تعویض مکرر باتری ها می شود.   باتری های LiFePO4 همچنین به دلیل قابلیت شارژ سریع خود شناخته شده اند. این باتری ها می توانند در مقایسه با باتری های اسید سرب با سرعت بسیار سریع تر شارژ شوند. با یک باتری LiFePO4 ،مالکان گلف کارت می توانند باتری های خود را به سرعت در طول استراحت و یا در طول شب شارژ کنند، تضمین حداقل زمان توقف و حداکثر زمان بازی.   یک مزیت دیگر باتری های LiFePO4 سبک وزن آنها است.که می تواند کارایی کلی و عملکرد یک سبد گلف را بهبود بخشد.وزن کاهش یافته اجازه می دهد تا مانور بهتر و افزایش سرعت در زمین گلف.   علاوه بر این مزایا، باتری های LiFePO4 همچنین به دلیل سرعت تخلیه بالایی شناخته شده اند.این بدان معنی است که صاحبان گلف کارت می توانند هنگام استفاده از باتری های LiFePO4 سرعت و عملکرد کلی را بهبود بخشند.سرعت تخلیه بالا باتری ها تضمین می کند که قدرت در صورت نیاز به راحتی در دسترس باشد و یک سواری صاف و ثابت در زمین گلف را ارائه دهد.         یکی از ویژگی های کلیدی که باتری های LiFePO4 را برای استفاده از سبد گلف جذاب می کند ایمنی آنها است.چون کمتر در معرض فرار و انفجار گرمایی هستند.این باعث می شود آنها یک گزینه بسیار امن تر برای صاحبان گلف کارت، کاهش خطر حوادث و آسیب.   علاوه بر این، باتری های LiFePO4 طیف گسترده ای از دما را برای کار ارائه می دهند. آنها می توانند در دماهای 20 درجه سانتیگراد تا 60 درجه سانتیگراد (-4 درجه فارنهایت تا 140 درجه فارنهایت) کار کنند.اطمینان از عملکرد قابل اعتماد صرف نظر از شرایط آب و هوایی در زمین گلفاین قابلیت همه جانبه به صاحبان گلف کارت اجازه می دهد تا از بازی خود در طول سال بدون هیچ گونه نگرانی در مورد مشکلات عملکرد باتری لذت ببرند.   در حالی که باتری های LiFePO4 ممکن است در مقایسه با باتری های اسید سرب، سرمایه گذاری اولیه بیشتری داشته باشند، مزایای طولانی مدت بسیار بیشتر از هزینه های اولیه است.طراحی سبک، عملکرد بهبود یافته و ایمنی افزایش یافته باعث می شود باتری های LiFePO4 یک انتخاب عالی برای صاحبان گلف کارت باشند که به دنبال ارتقاء سیستم ذخیره سازی انرژی خود هستند.   به طور خلاصه، باتری های LiFePO4 مزایای زیادی برای استفاده از سبد گلف دارند. چگالی انرژی بالاتر، طول عمر طولانی تر، قابلیت شارژ سریع، طراحی سبک وزن، عملکرد بهبود یافته،و ایمنی افزایش آنها را به یک انتخاب ایده آل برای صاحبان گلف کارتبا باتری های LiFePO4 که به کالسکه های خود قدرت می دهند، گلف بازان می توانند از زمان بازی طولانی تر، حرکتی بهتر و تجربه ی لذت بخش تر در کل لذت ببرند.       1طول عمر طولانی تر: باتری های LiFePO4 در مقایسه با باتری های اسید سرب سنتی طول عمر بسیار طولانی تری دارند. آنها به طور معمول می توانند تا 10 سال یا بیشتر، بسته به استفاده و نگهداری، دوام داشته باشند.   2وزن کم: باتری های LiFePO4 به طور قابل توجهی سبک تر از باتری های اسید سرب هستند و آنها را برای کالسکه های گلف ایده آل می کنند. وزن کاهش یافته می تواند عملکرد کلی و کنترل کالسکه را بهبود بخشد.   3شارژ سریع: باتری های LiFePO4 می توانند در مقایسه با باتری های اسید سرب با سرعت بسیار سریع تر شارژ شوند. این به معنای زمان توقف کمتری برای ماشین گلف و زمان بیشتری در زمین است.   4چگالی انرژی بالا: باتری های LiFePO4 دارای چگالی انرژی بالا هستند، به این معنی که آنها می توانند انرژی بیشتری را در یک اندازه کوچکتر ذخیره کنند. این امر اجازه می دهد تا یک محدوده طولانی تر و افزایش کارایی در سبد گلف را داشته باشند.   5.بدون نگهداری: برخلاف باتری های اسید سرب، باتری های LiFePO4 نیازی به نگهداری منظم مانند پر کردن با آب تقطیر شده یا ترمینال های تمیز کننده ندارند.این باعث می شود که آنها راحت تر و آسان تر برای استفاده.

سیستم های ذخیره سازی انرژی صنعتی و تجاری برای ذخیره انرژی اضافی الکتریکی تولید شده در ساعات غیر اوج برای استفاده بعدی استفاده می شوند.این سیستم ها به طور معمول در مقیاس بزرگتر در مقایسه با سیستم های ذخیره سازی انرژی مسکونی هستند و برای ارائه قدرت پشتیبان طراحی شده اند، هزینه های تقاضای اوج را کاهش می دهد و کارایی کلی یک تاسیسات را بهبود می بخشد. انواع مختلفی از فن آوری های ذخیره سازی انرژی در محیط های صنعتی و تجاری استفاده می شود، از جمله:   باتری های لیتیوم یون: این باتری ها به دلیل تراکم انرژی بالا، طول عمر طولانی و قابلیت شارژ سریع به طور گسترده ای استفاده می شوند.آنها می توانند به راحتی در زیرساخت های برق موجود ادغام شوند و برای طیف گسترده ای از برنامه های کاربردی مناسب هستند..   باتری های جریان: باتری های جریان انرژی را در دو مخزن جداگانه از محلول های الکترولیت ذخیره می کنند. در طول تخلیه، محلول ها از طریق یک مجموعه سلول جریان می یابند و برق تولید می کنند.باتری های جریان دارای مزیت جدا کردن قدرت و ظرفیت انرژی هستند، که آنها را برای کاربردهای طولانی مدت مناسب می کند.   چرخ های پرنده: سیستم های ذخیره انرژی چرخ های پرنده با چرخش یک روتور با سرعت بالا، انرژی را ذخیره می کنند.چرخ های پرتابی زمان پاسخ سریع دارند و می توانند برای مدت کوتاهی انرژی پشتیبان فراهم کنند.   ذخیره انرژی حرارتی: این فناوری انرژی را به شکل گرما یا سرما ذخیره می کند. از مواد تغییر فاز یا سیستم های مبتنی بر آب برای جذب و آزاد کردن انرژی حرارتی استفاده می کند.ذخیره انرژی حرارتی اغلب در سیستم های HVAC برای کاهش مصرف انرژی در ساعات شلوغ استفاده می شود. سیستم های ذخیره سازی انرژی صنعتی و تجاری مزایای متعددی دارند، از جمله:   تراشیدن اوج: با ذخیره کردن انرژی اضافی در ساعات خارج از اوج و استفاده از آن در دوره های اوج تقاضا، کسب و کارها می توانند هزینه های اوج تقاضا را کاهش دهند و قبض برق خود را کاهش دهند.   ثبات شبکه: سیستم های ذخیره سازی انرژی می توانند با تنظیم فرکانس و پشتیبانی از ولتاژ، به ثبات شبکه کمک کنند و بنابراین قابلیت اطمینان کلی شبکه را بهبود بخشند.   قدرت پشتیبان: در صورت قطع شبکه، سیستم های ذخیره سازی انرژی می توانند قدرت پشتیبان را به تجهیزات و امکانات حیاتی ارائه دهند و عملیات بدون وقفه را تضمین کنند.   ادغام منابع تجدید پذیر: سیستم های ذخیره سازی انرژی می توانند به ادغام منابع انرژی تجدید پذیر وقتا وقتا مانند خورشیدی و بادی به شبکه کمک کنند، با ذخیره انرژی اضافی و آزاد کردن آن در صورت نیاز،بنابراین کاهش وابستگی به سوخت های فسیلی.   به طور کلی، سیستم های ذخیره سازی انرژی صنعتی و تجاری نقش مهمی در بهینه سازی استفاده از انرژی، کاهش هزینه ها و افزایش انعطاف پذیری شرکت ها و صنایع دارند.     باتری های ذخیره سازی انرژی صنعتی و تجاری یک جزء کلیدی از سیستم های ذخیره سازی انرژی هستند که در کاربردهای مقیاس بزرگ استفاده می شوند.این باتری ها طراحی شده اند تا انرژی الکتریکی تولید شده در ساعات خارج از اوج را ذخیره کنند و آن را در هنگام تقاضای بالا یا در طول قطع برق آزاد کنندآنها یک راه حل قابل اعتماد و کارآمد برای مدیریت مصرف انرژی و کاهش هزینه ها در محیط های صنعتی و تجاری ارائه می دهند.   رایج ترین نوع باتری برای ذخیره سازی انرژی صنعتی و تجاری باتری های لیتیوم یون (Li-ion) است. باتری های لیتیوم یون به دلیل تراکم انرژی بالا، طول عمر طولانی تری ترجیح می دهند.,و قابلیت شارژ و تخلیه سریع. آنها برای کاربردهایی که نیاز به چرخه مکرر و قدرت بالا دارند، که اغلب در محیط های صنعتی و تجاری مورد استفاده قرار می گیرد، مناسب هستند. این باتری ها می توانند به سیستم های ذخیره سازی انرژی در مقیاس بزرگ با ظرفیت های متفاوت بسته به نیازهای خاص تاسیسات پیکربندی شوند.چندین واحد باتری می تواند به صورت موازی یا سری متصل شود تا به ظرفیت و ولتاژ مورد نظر برسد.   مزایای باتری های ذخیره سازی انرژی صنعتی و تجاری عبارتند از:   مدیریت اوج تقاضا: با ذخیره انرژی اضافی در دوره های خارج از اوج، این باتری ها می توانند برای کاهش هزینه های اوج تقاضا استفاده شوند.که می تواند تاثیر قابل توجهی بر صورتحساب برق برای مشتریان تجاری و صنعتی داشته باشد..   ثبات شبکه و خدمات کمکی: باتری های ذخیره انرژی می توانند خدمات کمکی به شبکه مانند تنظیم فرکانس و پشتیبانی ولتاژ ارائه دهند. این به ثبات شبکه کمک می کند،بهبود کیفیت برق، و افزایش قابلیت اطمینان شبکه کلی.   قدرت پشتیبان: در صورت قطع برق، باتری های ذخیره انرژی می توانند قدرت پشتیبان را برای تجهیزات و امکانات حیاتی فراهم کنند، اطمینان از عملیات بدون وقفه و جلوگیری از تلفات مالی.   ادغام انرژی های تجدید پذیر: تاسیسات صنعتی و تجاری اغلب تولید انرژی های تجدید پذیر در محل مانند پنل های خورشیدی یا توربین های بادی دارند.باتری های ذخیره انرژی می توانند انرژی اضافی از این منابع تجدید پذیر را ذخیره کرده و در صورت نیاز آن را آزاد کنند، به این ترتیب حداکثر مصرف خود و کاهش وابستگی به شبکه.   به طور کلی، باتری های ذخیره سازی انرژی صنعتی و تجاری نقش حیاتی در بهینه سازی استفاده از انرژی، کاهش هزینه ها و افزایش قابلیت اطمینان و انعطاف پذیری مشاغل و صنایع دارند.  

سیستم‌های باتری ذخیره‌سازی انرژی خانگی کاربردهای مختلفی دارند، از جمله:   برق پشتیبان: صاحبان خانه می‌توانند از انرژی ذخیره شده در باتری در هنگام قطعی برق برای روشن نگه داشتن وسایل و دستگاه‌های ضروری استفاده کنند. این امر تداوم عملکردهای مهمی مانند روشنایی، گرمایش/سرمایش، یخچال و ارتباطات را تضمین می‌کند.   بهینه‌سازی زمان استفاده: در مناطقی که قیمت برق بر اساس زمان استفاده است، صاحبان خانه می‌توانند باتری‌های خود را در ساعات کم‌باری که نرخ برق کمتر است شارژ کنند و از انرژی ذخیره شده در ساعات اوج مصرف که نرخ‌ها بالاتر است استفاده کنند. این به کاهش قبوض برق با اجتناب از مصرف گران‌قیمت در ساعات اوج مصرف کمک می‌کند.   ذخیره‌سازی انرژی خورشیدی: صاحبان خانه‌هایی که پنل‌های خورشیدی دارند می‌توانند انرژی خورشیدی اضافی تولید شده در طول روز را در باتری ذخیره کنند تا در شب یا روزهای ابری که تولید خورشیدی کم است استفاده کنند. این امر استفاده از انرژی تجدیدپذیر تولید شده توسط خود را به حداکثر می‌رساند و وابستگی به برق شبکه را کاهش می‌دهد.   تغییر بار: سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی خانگی به صاحبان خانه اجازه می‌دهند مصرف انرژی خود را از دوره‌های تقاضای بالا به دوره‌های تقاضای کم تغییر دهند. با شارژ باتری در ساعات کم‌باری و استفاده از انرژی ذخیره شده در ساعات اوج مصرف، صاحبان خانه می‌توانند تقاضای کلی برق را کاهش دهند و به طور بالقوه هزینه‌ها را کاهش دهند.   پاسخ به تقاضا: در برخی مناطق، شرکت‌های برق مشوق‌هایی را برای صاحبان خانه ارائه می‌دهند تا در برنامه‌های پاسخ به تقاضا شرکت کنند، جایی که آنها به طور موقت مصرف انرژی خود را در دوره‌های اوج تقاضا کاهش می‌دهند. سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی خانگی می‌توانند برای ذخیره انرژی اضافی در دوره‌های کم‌باری و تخلیه آن در دوره‌های اوج مصرف استفاده شوند و به تثبیت شبکه برق کمک کنند.   زندگی خارج از شبکه: سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی خانگی به ویژه برای خانه‌هایی که به شبکه برق اصلی متصل نیستند مفید هستند. این سیستم‌ها منبع برق قابل اعتماد و مستقلی را فراهم می‌کنند و زندگی خارج از شبکه را در مکان‌های دورافتاده یا در مواقع اضطراری امکان‌پذیر می‌کنند.   به طور کلی، سیستم‌های باتری ذخیره‌سازی انرژی خانگی به صاحبان خانه کنترل بیشتری بر مصرف انرژی خود، افزایش انعطاف‌پذیری در هنگام قطعی برق و صرفه‌جویی بالقوه در هزینه‌ها از طریق مدیریت کارآمد انرژی ارائه می‌دهند. یک سیستم باتری ذخیره‌سازی انرژی خانگی، سیستمی است که به صاحبان خانه اجازه می‌دهد برق اضافی را ذخیره کنند، که معمولاً از منابع تجدیدپذیر مانند پنل‌های خورشیدی تولید می‌شود، تا بعداً از آن استفاده کنند. این سیستم شامل باتری‌ها، اینورترها و سیستم‌های نظارت/کنترل است. اجزای اصلی یک سیستم باتری ذخیره‌سازی انرژی خانگی عبارتند از:   باتری‌ها: اینها واحدهای ذخیره‌سازی انرژی هستند که برق تولید شده توسط منابع تجدیدپذیر یا گرفته شده از شبکه را ذخیره می‌کنند. انواع رایج باتری‌های مورد استفاده در این سیستم‌ها شامل لیتیوم یونی، سرب اسید و باتری‌های جریان هستند.   اینورترها: اینورترها برق جریان مستقیم (DC) ذخیره شده در باتری‌ها را به برق جریان متناوب (AC) تبدیل می‌کنند که برای تامین انرژی لوازم خانگی و دستگاه‌ها مناسب است.   سیستم‌های نظارت/کنترل: این سیستم‌ها به صاحبان خانه اجازه می‌دهند تولید انرژی، مصرف و وضعیت شارژ/دشارژ باتری را نظارت کنند. آنها همچنین می‌توانند به بهینه‌سازی مصرف انرژی بر اساس نرخ‌های زمان استفاده یا عوامل دیگر کمک کنند.   مزایای یک سیستم باتری ذخیره‌سازی انرژی خانگی عبارتند از:   استقلال انرژی: صاحبان خانه می‌توانند کمتر به شبکه وابسته باشند و در هنگام قطعی برق یا زمانی که قیمت برق شبکه بالا است، از انرژی ذخیره شده خود استفاده کنند.   افزایش استفاده از انرژی تجدیدپذیر: با ذخیره انرژی تجدیدپذیر اضافی، صاحبان خانه می‌توانند از انرژی خورشیدی یا بادی خود حداکثر استفاده را ببرند و وابستگی خود را به برق شبکه کاهش دهند و در نتیجه ردپای کربن خود را کاهش دهند.   صرفه‌جویی در هزینه‌ها: سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی خانگی می‌توانند به صاحبان خانه کمک کنند تا با استفاده از انرژی ذخیره شده در دوره‌های اوج تقاضا که نرخ برق بالا است، یا با شرکت در برنامه‌های پاسخ به تقاضا که توسط شرکت‌های برق ارائه می‌شود، در هزینه‌ها صرفه‌جویی کنند.   برق پشتیبان: در صورت قطعی برق، صاحبان خانه‌هایی که دارای سیستم باتری ذخیره‌سازی انرژی خانگی هستند، همچنان می‌توانند وسایل و دستگاه‌های ضروری را روشن کنند و آسایش و ایمنی بیشتری را فراهم کنند.   تثبیت شبکه: سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی همچنین می‌توانند با تامین برق اضافی در دوره‌های تقاضای بالا یا عدم قطعیت در تولید انرژی تجدیدپذیر، به تثبیت شبکه برق کمک کنند.   توجه به این نکته مهم است که اندازه و ظرفیت یک سیستم باتری ذخیره‌سازی انرژی خانگی به عواملی مانند مصرف انرژی، تولید انرژی تجدیدپذیر و الزامات استفاده خاص بستگی دارد.